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quand t'as la poisse ou autres, dis toi qu'il y a toujours une fin et que t'en es pas loin

Visiblement, quand tu pompes, tu n'as plus d'huile qui pousse
As-tu de l'huile qui coule par le petit trou sur la pièce intermédiaire entre le moteur et le récepteur d'embrayage
le bocal est propre, les petits trous au fond sont débouchés
As tu purgé comme je t'ai expliqué
Quand tu repousses le piston du récepteur, l'huile dans le bocal remonte
Quand tu repousses le piston du récepteur avec la poignée serrée (met un élastique ou autres), le piston bloque

Répond correctement aux questions, qu'on puisse faire un diag correct

Oui la poisse lol

Bon :
je vais chercher le petit trous comme tu dis mais le niveau ne bouge pas

Le bocal est nickel car j'ai changer joint ; huile + nettoyage de l'ensemble
Par contre quand j'ai débrayé hier soir in jet de liquide est sorti par les petits trous

oui j'ai purgé comme tu m'a dit sans dépression

la dernière fois le piston ne remontait pas ( mais depuis j'ai changer le poussoir et pas contrôler )

Je vais essayé de le pousser avec la poignée serrée

Je pense avoir répondu a tout

Je suis prêt a acheter un maitre cylindre d'occaz de Guzzi car ce sont les même
Mais est ce que ca va réglé le problème j'en sais rien ...

Merci en tout cas !!

Est ce normal lorsque je débraye avec le couvercle ouvert il y a un jet d huile qui sort ?

Yes

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bonsoir tout le monde me revoilà
Pas eu beaucoup de temps mais je viens de re démonter le côté du récepteur d embrayage
1 petite question :
Est il normal que l axe qui pousse sur l embrayage ne tourne pas sur lui même ?

oui, tu as la membrane PPC fixée dessus

Alors

Tu peux aussi pomper sur la poignée avec le piston enfoncé à la main pour voir si il pousse et si il rentre de nouveau quand tu relâches la poignée

Quand je pousse le piston a la main levier au repos le piston s'enfonce et doucement reprend sa place initial

Quand je débraye avec le piston enfoncé en relâchant il reprend sa place

Est il possible qu'avec la température moteur le liquide de frein ne fasse plus son boulot et qu'il devienne spongieux
Ou la durite qui gonfle avec la chaleur

Je ne pense pas que le maitre cylindre soit en cause
Quelque chose fait que a chaud le liquide devient compressible

je t'ai donné toutes les pistes à suivre, si tous fonctionne comme indiqué dans les procédures de test, ça va être difficile de trouver par clavier interposé malheureusement

Petit résumé :

- le piston du récepteur rentre et ressort facilement à la main sans toucher à la poignée de commande

- le piston du récepteur bloque (impossible à repousser en force) quand la poigné de commande est serrée (utilise une sangle ou autres pour la serrer au demi-guidon)

La tige de commande qui traverse le bloc n'est pas tordu à son extrémité (celle qui rentre dans le piston récepteur)
La poignée d'embrayage bouge facilement, pas de grincement ou autres