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RV : je n'ai pas encore pris le temps de faire un crobard mais j'ai relevé des cotes au micromètre :
ø piston : 27,93 (état de surface comme neuf à l'oeil nu.)
ø cylindre mesuré en 3 niveaux (état de surface comme neuf à l'oeil nu.):
-au fond : ø28,005-28,007
-au milieu : ø28,005-28,010
-au bout : ø28,002-28,015
Ceci donne un jeu de 0,07 à 0,08 mm.
La périphérie du joint est rayée longitudinalement, c'est la seule cause visible de la fuite, mais l'ensemble n'a que 22000km.
Je ne sais pas si un piston + serré règlera le pb. car j'ai peur que les frottements provoquent une usure prématurée, à moins de créer une gorge supplémentaire pour recevoir un segment de guidage comme sur les vérins hydrauliques (en matière plastique spéciale).

SALUT

Ayant eu le même probleme que vous avec mon recepteur d'embrayage,
je l'ai donc démonté et emmené dans ma boite de mécanique.
Après contrôle des pièces mécanique il apparait effectivement que le joint est déterioré mais que le reste est en bonne état.
Ma boite travaillant avec des fournisseurs de joint, on a trouvé un joint qui semble remplir la même fonction.
Je remonte avec ce joint et voit si cela tiens.
Mais pour 10€ TTC je peux essayer.
je vous tiens au courant

Et un de plus , le mien fuit aussi , la moto a 15000 . J' avais refait le niveau l'été dernier sans plus d'inquiétude , refait le plein cette semaine, déposé le carrénage aujourd'hui , effectivement il y a bien une fuite !!!
Le concess m'a dit par téléphone qu'il y avait un kit de réparation , si le piston et cylindre ne sont pas rayés (moins de 20 roros) . Y a plus qu'a ouvrir la bête et passer un coup de papier de 800 .
Pour rester sur les fuites , j'ai eu du liquide de refroidissement sur le bas carrénage droit , après examen le bas du radiateur droit était humide , j'ai resserré un colier depuis c'est OK . Avez-vous eu le problème ?
Au fait je ne suis pas plombier

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

Dernière nouvelle , je viens d'avoir Atlantic moto à Savenay (44) , il est vraiment bon , pour lui on change le joint (10/15 roros) en plus il l'a en stock , et c'est reparti .Chez le concess de Nantes fallait le commander Sont nul ces gros supermarché de la moto . Il n'y a pas que les Futura , il en a refait deux cette semaine , un vfr et un xjr 1300 !!!
Je vais chercher la pièce mardi et je vous dit le resultat plus tard.
@+

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Bonsoir

Serait sympas de noter références, dimentions, marque, fournisseur...pour toute la famille.

Merki!

Changer le joint, je l'avais fait mais la fuite est réapparu au bout de quelques semaines seulement. Je me suis donc résolu à changer le récepteur complet et depuis c'est bon.

Pour les références, Marc a mis en téléchargement tout ce qu'il faut sur le site

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Ca y est j'ai changé le joint ( réf Aprilia 8106935 pour 16,29€ ) le corps n'était pas rayé , juste un petit défaut en creux ,moins gros qu'une tête d'épingle et peu profond , certainement un défaut de moulage qui n'est pas parti à l' usinage. Sont pas trop à cheval sur la qualité chez Aprilia !
J'ai passé un petit coup de papier de 400 usagé avec un peu de looked . Le mécano m'a dit qu'il fallait pas insister comme le corps est en alu. Eux font simplement un nettoyage et remonte avec un joint neuf.
Je n'ai pas fait d'essais sur route , il tombe des cordes , juste essayé a vide sur la centrale , c'est OK .
A voir dans le temps . A+

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Il me semble que le prix de la pièce soit 80 Euros et non 120
J'ai monté celui d'origine, il m'a duré 45 MKms

est ce difficile à démonter? un recepteur....

y a t'il plusieur pièces?

si quelqu'un est en région parisienne vers le 92 jsuis sur asnieres, pour me montrer comment on fait jserais très preneur....

merci

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

Salut,

Le récepteur est trés simple à démonter, faut juste un peu de temps pour démonter le carénage gauche et le rédresseur:régulateur. COmme d'habitude, y'a intéret à bien regarder comment on déponte...pour pouvoir bien remonter.
Je ne me sovienspas avoir eu la moindre difficulté quand j'avais été obligé de changer mon joint.

Manu

Bonjour,
Je crois bien que je viens de rejoindre le club de ceux qui ont des soucis avec leur recepteur d embrayage.

Quelqu un a t il la marche a suivre pour le remplacement et la fourniture (pour commencer) de cette piece.
Suis pas expert en mecanique mais vu les tarifs pratiqués ça et la je fais gaffe!! (on est tous ds la meme galère non?)

Merci d'avance à tous

Eric ( à EuroDisney)

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Les grises sont les plus................................. grises!!!!!!!!

Salut Mickey

Il y a des expliquations quelques post plus haut prix , référence...

Et si tu n'as pas la fibre mécanique , trouves un copain motard pour t'aider .

a+

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Ca y est la piece est commande 67€ chez aprilia en plus le mecano m a dit qu il me donnerait les explication necessaires pour changer tout ca...
maintenant yapuka!!

Bonne route a tous

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Salut.
Il y a un récepteur d'embrayage d'occasion de RSV à vendre sur eBay.
Est-ce une bonne affaire?

http://cgi.ebay.fr/RECEPTEUR-D-EMBRAYAG ... 18Q2el1247

J'aimerai bien le changer mais si c'est le même que la Futura ça vaut pas le coup...

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Je viens de recevoir le recepteur d embrayage je commence a demonter carenage et les pieces suivantes
J ai reussia enlever les deux premieres vis du recepteur mais la 3e ne veut pas bouger, les pas a l interieur de la vis ont deja bouge un peu et je ne voudrait pas l'abimer davantage. J'qi des clefs a laine ( 6 pans) standard.
Quelqu un a t il la solution??
D'avance merci a tous et toutes!!

Eric77

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