forum3.rst1000.info

Bon Lucio, vu que t'es un peu beaucoup de la partie, est ce que tu touches à tout ce qui concerne l'ECU sagem de la futura et caponord, ses protocoles de com, boitier interface, logiciels (scantool,OBD, etc..) pour pouvoir dialoguer avec un PC?
Pour les compteurs, tu utilises les logiciels genre tachopro ou autre ou tu es encore une couche au dessus et tu fais tout toi même?
C'est un peu obscur pour moi tout ça, mais pas inintéressant.
Hervé

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Ca y est Lucio, j'ai reçu mon compteur Anglais.
Comment pouvons-nous nous arranger pour que tu fasses la manip'?
Il faut que je t'envoie les deux compteurs, peux-tu me donner tes coordonnées en MP?
Cela prend-il beaucoup de temps car j'ai cru comprendre que tu es "booké" en ce moment?
D'avance merci

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Franchement, j'aime tout ce qui touche a la technique et l'electronique m'attire plus que tout mais pour le moment, je suis over booké entre deux remontages de futura (Cf forum vente pieces futura ). Par contre, j'ai vu qu'aprilia avait developpé la mana850 (une merveille de subtilité) qui gere en plus d'une boite sequentielle ou d'un variateur, la conduite sur sol mouillé, la conduite sportive, cool, ... et je pense que les concepteur doivent regler l'injection, l'antipatinage, l'abs... bref, il serait peut etre interessant de pouvoir telecharger des maps differentes dans l'ECU de la futura pour un type de conduite donnée, meme si c'est une pure fiction en l'etat actuel de mes connaissances concernant le capteur de vitesse, l'ECU, .... mais rever ne coute rien, alors abusons en attendant d'avoir le temps d'etre plus pratique.

D'ailleur Jean francois a parlé je crois d'une frequence du capteur de vitesse quatre fois inferieure a celle d'une RSV et au risque de passé pour un nul, euh, c'est quoi comme capteur ? roue codeuse, capteur inductif, ... ?

Le capteur de vitesse, mon concessionnaire l'a cherché pendant 2 semaines en téléphonant partout en France. En fait il s'agit d'une bague magnétique sur un des roulements de la roue arrière qui doit comporter plusieurs aimants (car l'induction à lieu plusieurs fois par tour) et applique l'induction sur l'entrefer qui plonge vers elle à l'arrière du bras oscillant. Elle est relativement indétectable (à une époque sur le forum AF1 ils la cherchaient aussi partout car sur la doc y'a rien là dessus).

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Philippe
Ducatiste, Futuriste, RSViste, Guzziste, Capo12iste ?
Viva Italia !!!

Salut

Cette nuit en repartant du boulot , ma fut n'a pas voulu démarrer
Dépannage avec un collègue et sa Seat et rentré sans problème , j'ai testé la batterie en arrivant , il y avait 11.53V .
Ce midi , je recharge la dite batterie pendant 3 heures , je laisse reposer un peu et je remonte . Je mets le contact et il ne reste plus que les voyants : point mort , béquille , huile le reste est noir

Donc pour résumer , je suis bon pour un tableau de bord , un régulateur ou une batterie.
J'ai peut-être trouvé le compteur d'occase , il faut que je rappel mardi et on m'a dit que les régulateurs plus réssent étaient moins chèr env. 95€

Le week-end commence mal

Je vous tiens au jus a+

Vu en cherchant un bloc compteur sur Ebay , bizarrerie anglaise sur Futura steet
http://cgi.ebay.fr/2004-APRILIA-RST-FUT ... 638Q2em122

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

Salut Etienne, j'ai un régulateur d'avance. Si ça t'intéresse, contactes-moi en MP.

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Ok , je t'envois un MP.

Je viens de reprendre la tension de charge , elle est maxi , j'ai eu jusqu'a 16.50V et je ne pense pas avoir dépassé les 4000trm , son compte-tours c'est pas évidant
Alors je me demande si tout ça se n'est pas lié mais quand le compteur a "flasher" c'était juste après avoir mis le contact sans démarrage.
Si quelqu'un a une idée

a+

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

16.5 Volts, c'est beaucoup trop Etienne. Tu es sûr de ton voltmètre ?

Il est quaziment neuf , c'est pas de la grosse qualité mais c'est avec lui que j'avais fait des mesures de charge avec ou sans circuit parallèle .
En le voltage augmente avec le regime moteur sans stabiliser
a+

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Régulateur à jeter

Effectivement le régulateur est HS , par contre je viens d'acheter le nouveau monté sur les Tuono réf:8124267 et ne coùte "que" 86.45€ alors que le Futura ref:8124831 139.20€
Il y a la même référence dessus SH 541G-12.Il y a juste le connecteur marron qui est plus petit (le plastique) il faut sortir les cosses et les emmancher une par une .

J'ai aussi récupéré un bloc compteur d'occase , je l'ai branché et il fonctionne sauf l'aiguille du compteur qui est parti à l'envers
Après ouverture , il a déjà été bidouillé , les petites fixations du moteur compteur sont Hs .
De toute façon , je ne l'ai pas payé pour l'instant , il m'a dit de faire l'éssai d'abord , on s'arrangera après .

Vivement demain pour faire le remontage régul et compteur et éssai . Ce soir c'est boulot

a+

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Bonsoir

J'ai fini et ça fonctionne
Le régul. charge et j'en ai profité pour tester l'alternateur à vide avant le montage , tout est OK .
Le tableau de bord a l'air de fonctionner après un petit éssai , à voir avec le temps, je pense avoir remis les aiguilles au bon endroit , 100km/h à 4000trm en pignon de 15 , quelqu'un peu faire la vérif pour moi , j'ai un radar sur la route du boulot , tout neuf qui prend par l'arrière

a+

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

Salut tu as bien fait de vérifier ton alternateur, c'est par là que mes pbs de l'an dernier ont commencé, et j'avais les mêmes symptômes.
A+

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

120 km/h à 5000 tr/m en pignon de 15 pour moi Etienne...

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