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Bonjour a tous !!
Je me permets de vous questionner parce que j'ai une cou**** sur ma Fut'...
Parti en vadrouille dans la suisse profonde, j'attaque un col et lorsque j'arrive quasiment en haut, je sens une vieille odeur de brulé...
Pas grave, j'me dit sauf que 3km plus loin, plus de compteur, tout est HS ( tachymetre, jauge, cpte tour, enfin tout )
La j'me dit qu'il faut que je m'arrete, et qu'est ce que je vois, plus de phares, de feux, de feux stop, de clignotants, de klaxon... enfin plus rien d'electrique !!!!
La seule chose électrique qui fonctionne, c'est le démarreur et les ventilo du radiateur.
A priori, pas de problème de charge de la batterie puisque après passé une nuit, la moto redémarre toujours aussi bien !!!
Donc voili voilou, et comme j'ai pas trop envie de la poser au garage, le mecano a toujours le sourire en me voyant arriver...
Merci d'avance si vous avez la moindre idée...
Thomas

Salut,
As tu regarder ce qui a cramer, je pense au connecteur brun, Sinon il faut chercher.
Regarde aussi la tension de charge a ta batterie moteur en marche.
sinon c'est quand même inquietant
a+
cedric

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Salutations sportives

Cedric

oui connecteur marron a modifier d'urgence,surtout faire attention a ne pas cramer le reste de la moto!aussi verifier ton regulateur!a suivre!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

ET encore une fois de plus le fameux " connecteur brun " !!! ...Mais à vérifier bien entendu ...
Bon courage quand même...!!!
A+

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LES SORTIES MOTOS MOI CA ME RESSOURCE GRAVE...SURTOUT EN FUTURA ..Y A QUE CA DE VRAI POUR RECHARGER SES BATTERIES...LOL LOL LOL...(Message)

Merci beaucoup pour vos réponses !!!
Je ne suis pas un fin mecano mais je vais m'y mettre !!
Coute trop cher les mecanos !! lol
Savez vous ou je peux trouver une revue technique de la RST ou un ben un manuel d'entretien du mecano...
Et sinon, ce fameux connecteur brun, je le trouve ou exactement ??
J'ai jeté un coup d'oeil, mais y'a un paquet de fil !!
Et selon vous, c'est du a quoi ? a la chaleur des cylindres, trop de tension ??
Encore merci !

regarde le regulateur de tension coter gauche de la moto le truc qui ressemble a un petit radiateur en alu .

Est ce que le regulateur de tension ne jouerai pas aussi sur le demarreur ??
Si c'est le cas, tout va bien, mon demarreur tourne bienj...

Ben déjà ,je commencerai par vérifier tout les fusibles et relais , ensuite controler la tension de charge de la batterie ( si + de 17V c'est le régulateur qui à laché ).

http://www.rst1000.info/index.php?optio ... elect&id=1


xavier.

Salut,
Il m'est arrivé une panne similaire, l'un des 2 fusibles verts sous la selle avait grillé à cause d'un court-circuit dans le régulateur.
J'ai pu rentrer avec la moto après avoir :
1-débranché le régulateur.
2-remis un fusible neuf.

Si ça peut t'aider.....
Tiens nous au courant sans jeu de mots.

Je pense que ca ne vient pas de la.
La premiere chose que j'ai faite, c'est verifier les fusibles et y sont tous bon.
C'est bien des fusibles de 30A verts ?
J'ai telecharge le manuel du mecano RST1000 version USA, y doit pas y avoir de grosses différences.
Ca va m'aider pour savoir ce que je dois vérifier.

Je viens de feuilleter la revue technique et d'apres vous, est ce que si un des fusibles secondaires 15A qui sont sous le compteur est cramé, ca peut expliquer que plus rien ne fonctionne ??

Sur la légende du schéma électrique et le repère 34, tu as la correspondance entre chaque fusible et les équipements électriques.
Ton cas correspondrait à 2 fusibles grillés, A et C à voir...

Salut Thomas et bienvenue dans le groupe, une petite présentation serait sympa.
Un problème elec avec une futura, quoi de plus normal .
Hervé

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si ton regulateur a cramer il es possible que cela marche quand meme mais que ca est fait sauter les fusilbles des choses qui ne fonctionnent plus ,gaf que le reste ne lache pas controle tout regul et fusible apres roule.


ya pas de schema tout fait avec les pannes sur cette moto mais c est souvent les memes pannes regul, bobine, tuyau essence, ralenti etc...

Donc v'la les nouvelles : le fusible 15A classé en C est cramé mais c'est le seul.
Le connecteur marron avait déjà été shooté et remplacé par une connectique rapide mais qui a l'air d'avoir chauffé sévère.
Je vais tester demain le regulateur de tension et je voulais avoir deux trois infos...

- Je mets le testeur en mode OHMS mais mon testeur n'indique que : soit 0 pour circuit ferme ou bien 1 pour circuit ouvert et une nuance entre 0 et 1 si il y a une résistance .
- Que dois donc indiquer mon testeur lorsque je teste les 20 positions ?
- Lorsqu'il y a "infini" : ca correspond 1 pour circuit ouvert ????
- Lorqu'il y a "2-infini" ca correspond a quoi ??

Vous aurez compris que je suis tout sauf mecano et electricien !!!!
Merci de votre patience en tout cas !!!