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Salut à tous ,
Bon donc j'ai fait une ch'tite révision à ma Fut Vendredi : vidange , filtre à huile et air et les 4 bougies , jusqu'ici pas de soucis , un tour hier pour voir si tout va bien , tout est ok. Ce matin je décide d'aller faire un tour en montagne , la moto à bien marchée pendant une quinzaine de kils ... et puis ... ben comment dire ça merdouille , la moto pétarade plein pot , le moteur n'est plus du tout souple... bref bizarre quoi , et meme pas de code EFI , donc je me demande si ça ne viendrait d'un fils HT qui va aux bougies , donc je pense que je vais tenter de les changer ...

xavier.

Salut
Jette un coup d'oeil au manuel d'atelier, ily a une technique pour tester le fils HT, ce serait dommage de les changer si ils sont encore bon .
Jette un coup d'oeil eu micro moteur qui est dans la boite à air, as tu remis correctement les anti parasites sur les bougies (reste de souvenir quand j'avais une meule etqu'on se mettait la pression entre pote avent d'aller se taper la bourre....)
Bon courage, ce ne doit pas être grand chose

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Yes Matthieu vais regarder et tester , dans tout les cas , il y a du chaterton sur un antiparasite d'une des bougies du cylindre arrière , et p'être que ....
j'ai nettoyer le servo-moteur du ralenti ,il y a pas longtemps , donc j'y crois pas trop...

Ah quel plaisir d'avoir une Fut


xavier.

L'avantage c'est que tu restera jamais comme un c.. sur le bord de la route comme le 1° beunet lambda qui s'achète une japs.....
Je crois que je deviens intolérent, ce doit être le fait d'un week complet sans bécane: je reprends le traitement d ès demain
A+ et bon courage.
Regarde le positionnement frd anti prasite sur les bougies.....

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bon ben voilà ... la partie électrique de la moto est controlée... tout est bon au niveau de l'allumage , bougies , bobines ,etc... j'ai quand meme trouvé le capteur de papillon des gaz qui est en défaut ... facile à tester avec un multimètre , il y a 2 mesures à faire , une mesure de résistance gaz fermé et après une mesure en tournant la poignée de gaz progressivement et là surprise arrivé à mi-course de la poignée , pouf , plus de résistance , la valeur doit ce situé entre 1.2khoms gaz fermé et 2.4khoms gaz ouvert au max , arrivé à 1.9khoms , eh ben plus rien , donc je pense que la merdouille viens de là , mais alors pourquoi pas de code EFI ??? eh ben mystère.... reste à commander la pièce et là il y en a pour 100€ .... pffff ça fais ch*** , vais quand meme continuer à fouiller défois que je trouve autre choses....

xavier.

Dans quelques années on montera une usine de création de Futura et répazration en tout genre, et les ingénieurs Aprilia viendront dumonde entier pour se faire former auprès dfe l'élite

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

c'est clair!comme d'hab,t'es trop fort!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Ben voilà , j'ai commandé le capteur ...sur le net bien sur , parce que le concessionnaire du coin est en congé , il reste plus qu'à attendre .... c'est p'être pour ça que j'avais parfois du mal à suivre en Lozère....

xavier.

salut, j'ai eu le même problème avec ma belle! L'autre jour sur la 2x2, elle se met a petarader, a fermer puis ouvrir en grand et finalement s'arrêter sur la bande d'arret d'urgence. Faut dire que la batterie était faiblarde. Aujourd'hui, batterie chargée, je retourne faire un tit tour et la en accélération je trouve des trous (vers 5000tr/min). Je sais pas trop d'où ca viens?

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Qui veux gratter dédé ?

Si ta moto coupe en roulant , cela m'étonne que cela vienne d'une batterie déchargée... Branche les fils de consultation de codes EFI , et s'il n'y a rien , faut commencer par vérifier le circuit de charge ,l'allumage , le contacteur de béquille , et les différent élément du calculateur : TPS, position du vilo , etc...

il y a des post sur ce sujet ... y a plus qu'a les retrouver...

courage.

xavier.

J'ai trouvé ça :

viewtopic.php?f=8&t=1715
viewtopic.php?f=8&t=1024
viewtopic.php?f=8&t=1479


xavier.

Pour situer ce fameux capteur de position du papillon des gaz :




C'est la pièce n°1 qui ce trouve à l'arrière du corps d'admission sous la boite à air.


xavier.

Ca y est il y a un nouveau concess à Moirans...... il parait qu'il s'appelle Xavier
Putain tu es à fond!!!!!

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Ouais bein les gars, quand je vous vois faire... ça me donne qu'une envie,...c'est vendre vite fait cte moto pasque le jour ou elle tombe en rade, je suis in-foutu d'en faire autant... suis gros nullos en mécanique moi...

Mais je le ferai pas pasque je suis un FUTURISTE !!!

Heu...., au fait, y'en a pas un qu'es jamais tombé en rade ???

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du V4 au V4 en passant par le reste...

c'est pas bete comme question richard! un nouveau sondage en route?

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!