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salut a tous

ca faisait un moment que j avais pas poster sur le forum, mais bon travail oblige (on va pas a la reunion que pour les vacances), juste le temps de lire de temps en temps.

pour mon petit probleme, la moto fonctionne parfaitement, sauf que sur le TB, je n ai plus -le niveau d essence: deux 8 qui clignote en permanence avec le voyant de reserve.
-la temperature qui monte a 135° au bout de 2min alors que le moteur chauffe normalement.

une ch'tite idée du probleme?

merci
@+
patrice

tu as deux problemes differents!le premier vient surement de ta jauge qui est bloquée!perso j'ai tout demonté en essayant de nettoyer les contacts etc,etc!!!bref cette jauge est merdique d'origine et trés fantesiste!tu dois avoir un contact bloquée dans le cylindre de jauge!

ton 2 eme probleme(a mon avis! et qui n'engage que moi)c'est que ton circuit de refroidissement a besoin d'etre purgée!tu dois avoir de l'air!sinon,c'est plus grave!pompe a eau ou autre!commence donc par une purge!

tiens nous au jus!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Avant de commencer à démonter quoi que ce soit , je ferai 2 choses :
-démonter la planche de bord et vérifier qu'il n'y a pas d'humidité dans le gros connecteur.
-vérifier la tension que débite le régulateur , si la tension est trop élevé ,c'est le TDB qui prends.

Aprés , si c'est pas ça ... démontage et cherchage....

xavier.

tu t'es pas trompé de post mon doudou?je vois pas la relation avec le tdb et la temperature!tu crois que ca peux venir de là?

david

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david
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Ben 135°C en 2 min , c'est pô possible , et en plus apparemment la Fut de patrice marche normalement , pas de ventilos qui tourne en permanence.... donc ça coute rien de vérifier les connecteur , non ? , enfin c'est mon avis , aprés si tout est ok , ben voui faut bien "masser" les durites des radiateurs pour purger...et tu sais bien que j'adore masser ces durites

xavier.

pour les connecteurs, je les ai passé au wd40 et c est toujours pareil.....

pour puger le radiateur, faut juste masser les durites?

@+
patrice

Salut
Alors pour ton TB, vérifie rapidement les tensions sortie régul, et sortie alternateur, pour ma part le pb venait de là
Tu as entièrement raison Xavier (une fois de plus). Il y a 2 sondes de T° sur la fut; une pour le calculateur et l'autre pour l'affichage, alors si tes ventilos ne démarrent pas (c'est celle du calculateur qui commande) et que ta T° d'affichange est haute, c'est soi un pb de sonde, soit un soucis de tension d'alim (batterie et donc circuit de charge), j'avais posté: vive l'électricité me semble t il.... Du moins le plus facile à vérifier c'est la tension donc 1° et après c'est l'essai d'inversion des sondes mais lc'est galère, perso j'ai pas eu besoin d'aller aussi loin...
Bon courage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Salut Patrice,
Veinard, être sous les tropiques alors qu'ils nous annoncent de la neige pour la semaine à venir
Même conseil qu'a Béranger, faut monter un voltmètre et la tu vas voir tout de suite si tu dépasse les 14 volts et quelques que doit donner le régulateur.
Moi je dis que sur un véhicule à moteur il y a deux indications importantes: la température et la tension, tout le reste est superflus
Hervé

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On peut parler aussi de la tension du "païlote"

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

heu!hérvé,je suis pas tout a fait d'accord!je penses qu'il en faut un de plus car j'aime bien avoir l'heure pour savoir si j'ameliore mon temps qd je suis en retard le matin!

avec moderation bien sur!

daviiiiiiiiiiiiiiiiiiiid

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david
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salut a tous
c est la jauge qui est naze, faut la changer !!!!! est ce que quelqu un connait le prix de cette petite bete.

merci
patrice

la jauge a l'affichage?ou la jauge immergé du reservoir?

david

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david
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la jauge du reservoir

Voir en occasion, ebay, le bon coin, etc.
Il me semble que ce sont les mêmes sur RSV et Tuono.
Sinon ça se démonte entièrement, je l'ai fait une fois, c'est très délicat, y'a un réglage sur un ressort de compensation, mais ça fait maintenant qques temps. Pour moi comme c'est fait ça doit pas tomber en panne.(principe du rhéostat)
Il me semble que j'avais posté à ce sujet, fais une recherche sur le forum, sinon je peux essayer de retrouver qques photos.
Hervé

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Si on ce réfère à la fiche , c'est la pièce n°10 qui est le capteur de niveau , à priori il y en a pour environ 45€ .




xavier.