forum3.rst1000.info

Bonjour à tous , je viens d'acheter un 1000 rst après pas mal de temps en rsv de 1999 .Je viens de découvrir votre site après avoir été sur le V60 . Je connais bien le RSV mais mal le RST . J'ai un problème de ralenti trop bas et un trou au démarrage surement du au ralenti bas. Comment remonter le ralenti car ça semble bien différent du RSV ! Merci d'avance à vous tous.

A confirmer par les pro, mais il me semble que c'est l'ECU qui gère le ralenti et il faut donc la malette pour le régler.

Sinon, beaucoup de souci de ralenti sont dûs au moteur pas à pas dans la boite à air qui s'encrasse. cherche des posts à ce sujet, il y en a plein !

commence par un nettoyage du moteur pas a pas de gestion du ralenti en dessous de la boite a air. puis verifie les fils de bougie pour voir s'il ne sont pas usé et laisserai passez du courant vers une masse.

a+

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Salutations sportives

Cedric

et une petite prez ca serait cool aussi

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Salutations sportives

Cedric

J'ai eu aussi un souci de ralenti, c'était le connecteur d'essence qui prenait de l'air !

J'ai nettoyé le moteur pas à pas mais c'est toujours pareil.Tu parles du connecteur d'essence rapide ( blanc côté gauche ,?) Est-ce qu'il fuyait ? quand j'accélère franchement a partir du ralenti elle a untrou et a tendance à péter sur le cylindre AR.Peut t'on faire une synchro des bypass avec une colonne de mercure comme sur les RSV.J'ai 54 ans et je faisait de la piste avec un RSV jusqu'à l'année dernière.J'ai aussi un 125 Ceccato un 250 Benelli en attente de restauration et un 350 aermacchi dont je viens de refaire le moteur. Merci d'avance

BONJOUR

As tu un code erreur sur le TDB?
Les bougies ont combien?

SYMPA TON CV

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Non je n'ai pas de code d'erreur, mais je viens de voir sur le forum que le brêle doit toujours être bridée car j'ai il me semble le restricteur d'air dans la boite.Sais tu comment la débrider et comment faire une synchro ?

SALUT
non

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

salut neckawa,
Je pense que tu devrais te presenter sur le forum, ca serait vraiment bien...
sinon pour le coup de main pas de probleme mais on aime bien savoir a qui l'on parle aussi.
bonne soirée
cedric

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Salutations sportives

Cedric

oui, je parle du connecteur d'essence rapide. au début, je ne voyait rien, puis à force de regarder, il a finit par lacher.

sinon, les bobines peuvent être morte sans avoir de code d'erreur.

pour la débrider, c'est juste la restriction dans la boite à air à enlever.
Pour la synchro, il y a deux tuyaux bouchés sur la gauche qui servent à mesurer la dépression.
et une petite vis je ne sais plus ou pour le réglage. Cherche dans les doc ou sur le site des motards ardéchois, je c'est marqué je crois.

merci pour ta réponse, au ralenti ton compte tours est à 1000 trm ou plutot à 1500 trm ? Merci

avant, j'étais vers les 1000, et suite à mon souci, et passage à aprilia, il est à 1500.

quand tu dit suite à mon souci, c'était quoi le souci ? Merci

C'est sur le fofo. cherche